EUR-Lex Access to European Union law

Mérföldek áthidalják a fogyást

Az egyik, hogy hogyan használjunk piac-alapú árképzést hogy hassunk a keresletre, és hogyan használjunk vezeték nélküli technológiákat hogy drámaian csökkentsük a kibocsátásunkat a közlekedési szektorban.

És a másik az, hogy van egy hihetetlen lehetőségünk, ha a megfelelő vezeték nélküli technológiákat választjuk, hogyan generálhatunk új gazdasági hajtómotort és drámaian csökkentsük a CO2-kibocsátást más szektorokban. Nagyon meg vagyok rémülve. Megdöbbent, hogy én állok itt, hogy elmondjam ezt 18 font súlycsökkenés. Mik a katasztrofális hatások? Ez nem egy film. Ez a valóság. Nagyon aggódom, hiszen amikor az emberek az autókról mérföldek áthidalják a fogyást, - amikről tudok egy keveset - a sajtó, a politikusok és mindenki ebben a teremben arra gondol, "Használjunk üzemanyag-takarékos autókat.

Ez nem elég. De most néhány kellemesebb dologról fogok beszélni. Íme pár lehetőség, amivel drámai változásokat mérföldek áthidalják a fogyást el. A ZipCar céget 7 évvel ezelőtt alapítottam, de ez egy példa az ún. A ZipCar lényege, hogy autókat a zsírégetés művészete le sűrűn lakott területeken azon tagoknak, akik lefoglalják a nap meghatározott órájára, ahelyett, hogy a saját autóikat használnák.

Milyen érzés egy ZipCar-t használni? Azt jelenti, csak azért fizetek, amire szükségem van. Azokért az órákért, amíg egy autó kihasználatlanul áll, mérföldek áthidalják a fogyást fizetek. Azt is jelenti, hogy kiválaszthatok egy autót arra a meghatározott útra.

  1.  - Какой была твоя первая реакция, когда я сообщил тебе о смерти Танкадо.

Itt egy nő, aki lefoglalta MiniMiát, a napja végén. Választhatok BMW-t is, ha ügyfelekkel találkozom. Vezethetem a Toyota Element-emet, ha szörfözni megyek. És a másik fontos dolog az, hogy szerintem ez az autó-birtoklásnak a legmagasabb foka.

Nemcsak mert egy flottányi autóm elérhető a világ hét városában, de csak egy hívásomba kerül, és isten ments, hogy valaha is foglalkoznom kelljen a javításával, vagy bármit is kelljen kezdenem vele.

Ez az az autó, amit mindigis akartál, amire az anyukád azt mondta, hogy nem lehet.

Да будь они прокляты, эти криптографы. Ничего не понимают в системах безопасности. Присяга, которую Чатрукьян принимал, поступая на службу в АНБ, стала непроизвольно прокручиваться в его голове.

Az összes jó vele jár, a rossz pedig nem. És mi a társadalmi eredménye? A társadalmi eredménye, hogy a ZipCarnak Ahelyett, hogy évi És boldogok?

Он обладал почти сверхъестественной способностью преодолевать моральные затруднения, с которыми нередко бывают связаны сложные решения агентства, и действовать без угрызений совести в интересах всеобщего блага.

A cég duplájára nőtt az alapítása óta, vagy még nagyobbra. Az emberek imádják a céget, és ez jó, tudják? Hogy is lehet, hogy az évi Mert azt mondták az emberek, hogy dollár óránként, és 65 dollár egy napra. Ha elmegyek egy jégkrémért, mérföldek áthidalják a fogyást 8 dollárt akarok rá költeni?

Vagy elleszek nélküle? Talán akkor kellett volna megvenni, amikor egyébként is úton voltam. Az emberek tehát nagyon gyorsan reagálnak az árra. A ZipCar egyébként sosem működhetne vezeték nélküli technológia nélkül. Az kell hozzá, hogy teljesen triviális legyen a használata, hogy 30 másodpercbe kerüljön kibérelni, lefoglalni egy autót, elmenni érte, és vezetni.

mérföldek áthidalják a fogyást

És számomra, szolgáltatóként, sosem tudnék autót biztosítani egy órán belül, ha a tranzakció bármibe is kerülne. Ezen vezeték nélküli technológiák nélkül ez az elképzelés sosem valósulhatott volna meg. Itt egy másik példa. A cég a GoLoco. És remélem az utazás-megosztás is olyan lesz, mint az autó-megosztás. Ez Amerika minden embere számára elérhető lesz. Azt gondolom hogy használhatunk társadalmi hálózatokat és online fizetési rendszereket hogy teljesen megváltoztassuk az emberek hozzáállását a közös autóhasználatához, és így még költséghatékonyabbá tehetünk egy utat.

És amikor a jövőbe tekintek, az emberek úgy gondolják majd, hogy közösen utazni valakivel majd egy hihetetlenül nagy társadalmi esemény lesz a napjaikban.

mérföldek áthidalják a fogyást

Hogyan is jöttek el a TED-re? Másokkal utaztak együtt. Milyen mesés. Miért is akarnánk egyedül utazni az autónkban?

Navigációs menü

Hogyan mennénk vásárolni? A szomszéddal, nagyszerű időtöltés lenne. Ez igazán át fogja formálni az utazásról való gondolkodásunkat. És szerintem növelni fogja a mobilitási szabadságunkat is.

EUR-Lex Access to European Union law

Hová mehetek ma, és kivel? Ezek azok a dolgok, amiket mérlegelni fogunk. És a társadalmi előnyeit. A parkolóhelyek iránti igény csökken, ahogy persze a torlódás és a CO2 kibocsátás is.

És persze ez is vezeték nélküli technológiával lesz elérhető. És a vezetés költsége miatt akarják majd az emberek igénybe venni. És érzékelik a nyomást, hogy csökkentsék a költséget, de ma még nincs kiút.

mérföldek áthidalják a fogyást

Az utolsó példa a dugódíj, London híres példáján keresztül, ahol plusz díjat fizettetnek azokkal, akik zsúfolt utakon járnak. És a 4 évvel ezelőtti bevezetés óta fenntartják ezt az értéket. És szeretik az emberek a végeredményt? Ken Livingstont újraválasztották. Szóval láthatjuk, hogy az ár nagyon fontos szerepet játszik az emberek hajlandóságában hogy csökkentsék a vezetési szokásaikat.

Háromszor annyit vezetünk, mint ben, és dupla annyit, mint ben. Hatalmas lanyhaság van abban a rendszerben. A helyes árazással véget vethetünk ennek. A dugódíjat a világ minden főbb városában megvitatták, és ez is vezeték nélkül érhető el. Nem kell fizetőkapukat felállítani London körül, és nyitogatni meg csukogatni őket.

Széchenyi lánchíd

És a dugódíj egyben technológiai és pszichés próba is az ún. És az útdíj az út, ahová tartanunk kell. Mert ma fizetünk a fenntartásért, és elhasználjuk az utainkat az üzemanyag adókkal. És ha az autóinkat még üzemanyag-hatékonyabbá tesszük, az csökkenti az üzemanyag adójából befolyó bevételt, így a levezetett mérföldek alapján kell megfizettetni az embereket.

Akármi történik majd a dugódíj technológiájával, az fog történni az útdíjjal is. Miért utazunk túl sokat?

mérföldek áthidalják a fogyást

Az autós közlekedés alulárazott, és ezért túlkereslet alakult ki. Muszáj jobb piaci visszajelzések alapján helyre rakni. És ha így lesz, mindenki eldöntheti, hány mérföldet vezet, milyen utazási formában, hol él és hol dolgozik. És a vezeték nélküli technológiák teszik lehetővé ezt a valósidejű hurkot.

Most pedig a történet második részét mondanám el. Miszerint, mikor fogjuk végre bevezetni a dugódíjat? Az útdíj közeleg.

Mikor fogjuk megtenni végre? Várni fogunk még évet? Vagy végre meglesz a politikai akarat a végrehajtáshoz az elkövetkező két évben? Mert azt kell mondanom, ez lesz az eszközünk a változásra. És milyen vezeték nélküli technológiát fogunk használni?

Ez az én fogyás előrehaladása imgur vízióm.

Van egy eszköz, amely áthidalja a digitális szakadékot, válaszol a vészhelyzetekre, mozgásba hozza a forgalmat, új gazdasági növekedési motort biztosít, és drámaian csökkenti a CO2 kibocsátást minden szektorban. És ez egy rész a "Diploma előtt"ből. Emlékeznek erre a részre? Önök lesznek a sármos fiatal fickó, és én leszek az okos üzletasszony.

Figyel rám? Egy ilyen hálóban minden eszköz részt vesz, és kitágítja a hálózatot, talán már hallottak róla valamit korábban. Mutatok pár egyszerű példát.

Ma még hallani fognak róla Alan Kay-től.

William Tierney Clarka híd tervezőmérnöke Mivel munkájával már korábban is bizonyított, remélhető volt, hogy eleget tud tenni a megbízásnak. Clark így Clark Ádámot alkalmazta a munkálatok állandó helyszíni irányítására.

Ezek a laptopok, amikor egy gyerek kinyitja, minden egyes gyerekkel kommunikálnak az osztályteremben, az iskolában, a faluban. És mennyi a rendszer költsége? Havi nulla dollár. New Orleans-ban a videokamerákat hálóképessé tették, így figyelhetik a bűnözést a Francia Negyedben. Amikor lecsapott a hurrikán, az egyetlen használható kommunikációs rendszer, a szövevényes hálózat volt.

Önkéntesek utaztak oda és egy egész csokornyi eszközt adtak hozzá. A következő 12 hónapban ezek a hálózatok voltak az egyetlen vezeték nélküliek New Orleans-ban.

A másik példa Portsmouthból, Egyesült Királyság. Kommunikálni tudnak mérföldek áthidalják a fogyást okos terminálokkal ránézhetünk a terminálra, és pontosan láthatjuk, hogy hol jár a busz, mikor ér ide, és megvehetjük a jegyünket. Mindegyik szövevényes hálózatban működik. A havi kommunikációs költség: nulla. Tehát a szövevényes hálózatok szépsége: Van a nagyon olcsó felszerelés.

Nulla kommunikációs költség. Maximálisan kiaknázható. Egyre többet csatlakoztatunk, és ahogyan a Katrina esetén, kivehetünk belőle, amíg marad pár, addig kommunikálhatunk. Redundanciájuk a decentralizált dizájnba van beépítve.

Mik a hihetetlen gyengeségei? Hogy nincs senki Washingtonban, aki lobbizna értük, vagy az önkormányzatokban, akik megépíthetnék a városukban ezeket a vezeték nélküli hálózatokat, mert nulla a fix költségük.

Tartalomjegyzék

Ezek a példák, amiket mutattam, a szövevényes hálózatok szigetei, és a hálózatok csak akkor érdekesek, ha nagyok. Hogyan hozunk létre nagy hálózatot? Készen állnak - " Diploma előtt"? Most is a jóképű srácot fogják játszani, de én a szexi nő leszek. Ez a következő két sor a filmből. Parttól partig tartóvezeték nélküli kommunikációs rendszerünk lehetne. Szeretném, ha belegondolnának ebbe. És miért fog ez megtörténni?

mérföldek áthidalják a fogyást

Mert be fogjuk vezetni a dugódíjat, útvámot vezetünk be, az üzemanyag-adók útadók lesznek. Ezek mind megtörténnek.

  • Széchenyi lánchíd – Wikipédia
  • Голоса не стихали.
  • Fogyás clitheroe
  • Hüvelykeket veszít súlya előtt
  • Palack tök előnyei a fogyáshoz
  • EUR-Lex - D - EN - EUR-Lex
  • Fogyjon ivf előtt

Milyen vezeték nélküli hálózatot használunk majd?